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Il mondo della finanza sta festeggiando la decisione del Presidente degli Stati Uniti Donald Trump di mettere in pausa per 90 giorni i "dazi reciproci" con la sola eccezione della Cina. Un gesto distensivo verso quei Paesi che non hanno risposto con ritorsioni commerciali, ma anche un chiaro irrigidimento nei confronti di Pechino. Peccato però che questo gesto distensivo non riguardi il settore automotive. Infatti, i dazi al 25% sulle auto prodotte al di fuori degli Stati Uniti imposti da Trump non sono stati toccati e continuano a rimanere in vigore. A partire dal 3 di maggio, se non si cambierà, queste nuove tariffe doganali saranno poi allargate anche a buona parte della componentistica, causando ulteriori problemi all'industria di cui abbiamo già scritto diverse volte negli ultimi tempi.
Mentre fioccavano i commenti positivi sulla pausa dei "dazi reciproci", arrivavano i primi commenti polemici sul fatto che le nuove tariffe doganali sulle auto non sono state toccate. In particolare, le prime critiche arrivano da parte delle aziende e dei gruppi automobilistici del Michigan.
Per esempio, la Camera di Commercio Regionale di Detroit e MichiganAuto hanno chiesto a Trump di proteggere la complessa struttura della catena di approvvigionamento internazionale dell'industria automobilistica da una frammentazione dannosa che ne indebolisce la competitività globale.
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