Auto elettriche, densit energetica record per la batteria allo stato solido di Talent

Le batterie sono l’elemento più importante di un’auto elettrica. Le aziende che operano nel settore delle batterie stanno investendo molto per migliorare la densità energetica e la capacità di ricarica. Un salto avanti molto importante, almeno sulla carta, arriverà con l’introduzione delle batterie allo stato solido.

Nel corso del tempo abbiamo visto diversi annunci su questa tecnologia con molte aziende che stanno lavorando per introdurla sul mercato già nei prossimi anni. Adesso, dalla Cina arriva un nuovo annuncio sulle batterie allo stato solido, questa volta da parte di Talent New Energy che ha sviluppato celle con un’elevata densità energetica che permetterebbero di migliorare sensibilmente l’autonomia delle auto elettriche. Celle allo stato solido che dispongono di uno speciale elettrolita sviluppato internamente che permette di risolvere il problema dell’impedenza che affligge queste tipologie di batterie.

Talent New Energy è stata fondata a Pechino nel 2018 e in questi giorni ha annunciato una nuova cella allo stato solido da 120 Ah e una densità energetica di 720 Wh/kg pensata per un utilizzo nel settore automotive. A titolo di confronto, le celle sviluppate da WeLion per la batteria allo stato semi solido destinata alle auto di NIO dispongono di una densità energetica pari a 360 Wh/kg. Tale accumulatore, ricordiamo, presenta una capacità di 150 kWh e promette un’autonomia di circa 1.000 km. Si caratterizza pure per una densità energetica a livello di pacco batteria pari a 260 Wh/kg e un peso di 575 kg.

Inoltre, non possiamo non ricordare che le batterie attualmente in uso sulle auto elettriche dispongono di una densità energetica ancora più bassa di quella offerta dall’accumulatore di WeLion. La nuova cella presentata da Talent New Energy avrebbe quindi il potenziale di migliorare sensibilmente le prestazioni in termini di autonomia delle auto elettriche.

Grazie ad una densità energetica così elevata, sarebbe infatti possibile realizzare pacchi batteria più piccoli e leggeri a tutto vantaggio dell’efficienza delle vetture e quindi della percorrenza.

Ovviamente, nel caso di queste nuove celle dell’azienda cinese, stiamo parlando solamente di un annuncio e di numeri di laboratorio e non certo di una batteria pronta ad essere installata sulle auto elettriche. In ogni caso, fa capire bene le potenzialità della tecnologia allo stato solido. L’azienda non ha fatto menzione di alcun piano per produrre in serie le sue celle o di collaborazioni con case automobilistiche.